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甲醇燃料船如何安全上陣，理研氣體檢測技術(shù)硬核助力
發(fā)布時間：2024-05-17
甲醇——船舶“未來燃料”的重要選項
隨著全球環(huán)保意識的日益增強和氣候變化問題的緊迫性，船舶燃料行業(yè)正面臨著巨大的變革壓力。傳統(tǒng)的重油和高硫燃料由于其高碳排放和環(huán)境污染問題，已經(jīng)無法滿足日益嚴格的環(huán)保法規(guī)和國際標準。因此，低碳燃料的需求在船舶行業(yè)中呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢。低碳燃料的需求在船舶行業(yè)中呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢，這既是應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)的必然選擇，也是推動行業(yè)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
相比傳統(tǒng)燃料，可再生甲醇在生命周期評估(LCA)中可將溫室氣體排放量減少高達95%，且作為常溫液體燃料，相比LNG、氨、氫等更具安全性，已成為航運業(yè)未來新型綠色燃料的一種發(fā)展方向。
根據(jù)克拉克森(Clarksons)出示的一份分析報告顯示，2023年全球新造船訂單中，共有539艘船舶采用替代燃料，總噸位占當(dāng)年所有新造船訂單的45%，其中包括130艘甲醇動力船，總噸位約占總訂單量的13%，僅次于液化天然氣(LNG)動力船。據(jù)分析師預(yù)測，到2028年，甲醇燃料船隊將膨脹至2000萬噸的龐大規(guī)模。這一趨勢表明，甲醇正逐漸在航運業(yè)嶄露頭角，成為未來船舶動力的有力競爭者。
在國際上，甲醇動力船的開發(fā)應(yīng)用如火如荼，僅去年以來就有近80艘甲醇動力船訂單，全球船運巨頭馬斯基已經(jīng)訂造了13艘綠色甲醇集裝箱船。
2023年以來
甲醇燃料船訂單增速
已超過LNG動力船
甲醇已成為
船舶未來燃料的重要選項
這里，先要給大家科普一個冷知識——中國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和消費國，產(chǎn)能占全球的65%。
甲醇燃料的主要特性
甲醇（Methanol）又稱羥基甲烷，因在干餾木材中首次發(fā)現(xiàn)，故又稱“木醇”或“木精”。甲醇為無色透明液體，有刺激性氣味。沸點為64.7℃，常溫下呈液態(tài)。作為燃料，甲醇燃燒后會形成水與少量的二氧化碳，二氧化氮等顆粒物幾乎沒有。使用甲醇燃料的發(fā)動機燃燒也更充分，幾乎不產(chǎn)生積碳。熱值上，2升甲醇等效1升異辛烷（可以看成100號標準汽油）。
與航運業(yè)的傳統(tǒng)燃料及其他替代燃料相比，甲醇在SOx、NOx以及可吸入顆粒物（PM）方面減排方面效果顯著，僅次于目前炙手可熱的氫與氨。從全生命周期考慮，通過綠色方式（生物質(zhì)或綠色電制）制取甲醇，在減碳效果方面幾乎與氨和氫具備同樣的效果。
甲醇燃料船的氣體泄漏安全隱患
近年來，甲醇燃料的優(yōu)勢逐漸被業(yè)內(nèi)廣泛認可，但把這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)化到實際應(yīng)用中卻并不那么容易，因為其危險品的特性，一旦操作不規(guī)范就會帶來極大危害。甲醇本身有毒性，不能因為甲醇的使用前景良好就忽視這個問題。
在實際生產(chǎn)應(yīng)用中，應(yīng)當(dāng)高度重視甲醇的危險特性：事實上，甲醇的爆炸極限范圍很寬，6％～36.5％的比例內(nèi)都可能爆燃。一旦發(fā)生火災(zāi)，醇基燃料會四處流散起火，火災(zāi)過程中也會伴隨爆燃，嚴重威脅群眾的生命安全及財產(chǎn)安全。
?TLV-TWA: 200 ppm
?TLV-STEL: 250 ppm
?IDLH: 6000 ppm (10%LEL)
1閃點低，易燃易爆炸：
甲醇閃點低于60℃，易燃易揮發(fā)，遇到明火、高溫可引起燃燒爆炸，與氧化劑接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)也會引起燃燒。
2顏色淺，泄漏不易察覺：
甲醇顏色可能是無色或者淡黃色，有刺激性氣味，由于顏色淺，泄漏之后不易被察覺，安全隱患大。
3蒸汽比重大，危險性強：
甲醇蒸氣比重比空氣大，能在較低處擴散到相當(dāng)遠的區(qū)域，遇到火源會著火回燃，易引發(fā)安全事故。
此外，甲醇揮發(fā)也不容忽視，人體一旦吸入一定數(shù)量的甲醇蒸氣就會中毒：
4毒性強：
具有較強的揮發(fā)性和刺激性，有較強的毒性。對人體的神經(jīng)系統(tǒng)和血液系統(tǒng)影響最大,經(jīng)消化道呼吸道或皮膚攝入后會產(chǎn)生毒性反應(yīng)，甲醇的蒸汽能夠損害人的呼吸道黏膜和視力,對人體造成傷害。
甲醇作為航運主流燃料，氣體檢測儀是第一道防線
各行各業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展都需要將安全作為基礎(chǔ)，船艙結(jié)構(gòu)封閉、甲醇既是可燃氣體，又是有毒氣體，這些都是甲醇燃料船行業(yè)面臨的安全問題。所以氣體檢測是該行業(yè)必不可少的重要環(huán)節(jié)，在甲醇燃料船上的區(qū)域應(yīng)根據(jù)實際現(xiàn)場環(huán)境需要進行氣體檢測儀的設(shè)置。
● 在船舶在無人值守的設(shè)備附近，可能存在甲醇氣體泄漏的區(qū)域安裝甲醇可燃氣體檢測儀，全天候地在線檢測甲醇的數(shù)值，第一時時間捕獲泄漏濃度，及時采取措施；
● 對于有人員經(jīng)常滯留或是巡檢的場所，我們則可以選用便攜式甲醇毒性氣體檢測儀，在使用時才開啟儀器，使用方便，攜帶也方便；
SD-3 RI SD-3SC GD-3RI
SD-1NCW&SD-1NC
SD-1 RI-T
▼SD-3 RI SD-3SC GD-3RI
▼SD-1NCW&SD-1NC&SD-1 RI-T
▼NC-1000高靈敏度可燃性氣體檢測儀